国道１号線の旅
国道１号線を端から端まで上り方向に大阪から東京まで走りました。
２号線の旅でも使いましたが、国道１号線の終点の交差点の写真です。
京都の久御山ジャンクションです。巨大な立体交差です。今青信号なのが新しく１号線になる道です。写真は東向き。
上を走るのは第二京阪道と京滋バイパスです。第二京阪道はこの先北へ行くとすぐ阪神高速８号京都線となるんですが、
他の阪神高速とはつながってないんですよ。
京都市内の道路です。４車線～８車線だったかな。この先滋賀県へかけて２車線になってしまいます。三重県の手前鈴鹿峠
の手前までずっと渋滞です。京滋バイパスは時間短縮にはよさそうですが、第二神明などとは違い、普通に料金が高いです。
大阪から名古屋方面へは１号線はいまいちですね。国道２５号線（名阪国道）を使うのが吉ですね。
鈴鹿峠を過ぎたあたりです。もうすぐ国道２５号線（名阪国道）と合流し、共用区間となります。
共用区間が終わり１号線方面へ進みました。なんと対面２車線。とたんに混雑だったり渋滞だったり。１号線を走って
名古屋までいくのはかな～り時間がかかりました。共用区間が終わって、２５号→２３号と進むべきですね。まぁ１号
線走破の旅なのでしかたがない。
名古屋駅の方を向いての写真。高いビルがきらきらしてましたよ。
道路も車線がいっぱい。
名古屋のテレビ塔にて記念撮影。
豊橋市です。
道の駅潮見坂です。ここから海沿いを走ります。
静岡県の国道１号線はいい！いいよ～。４車線で、信号も少なくすいすい。一般国道なのに制限速度は80ｋｍ！
なんて区間もあります。
潮見バイパス、浜名バイパス、浜松バイパスと続きます。さらに磐田バイパス、掛川バイパス、藤枝バイパス、静清
バイパス、富士由比バイパス、沼津バイパス。バイパスのオンパレードでした。京都、滋賀、三重、愛知での渋滞
ストレスもやっと解消。
富士由比バイパス上の道の駅富士にて。高い～美しい～。富士山は素晴らしいですね。
バイパスも終わり、国道246号との交差点からは基本対面２車線となります。箱根へ向かっています。どんどん
気温が下がります。
道の駅箱根峠です。芦ノ湖が見えます。
せっかくなのでお決まりの記念撮影。
道の駅の前の道です。
少し進むと宿とかお店がたくさんあります。この交差点、１号線ですよ。右に曲がります。センターラインはないけれど
１号線ですよ。でもセンターラインがない道は少しです。
この先、山をかなり降りたあたりに温泉街があります。箱根町役場もあります。道は細くくねくね曲がっています。路線
バスも走ります。温泉客のレジャーカーも走ります。超渋滞してました。道の駅箱根峠の手前から箱根新道という有料道路
があります。250円なので間違いなく箱根新道を使うべし。
箱根町役場から横浜まで基本的に１号線は対面２車線が多いです。平行して有料のバイパスが走ってます。
さて、東京の中心まで進みました。１号線を走っていると真正面に東京タワーが見えます。美しいですね。
この先に東京駅があるようです。高層ビルが並んでいます。反対側（写真左手）は皇居です。夜もきれいですよ～。
とうとう国道１号線の端（起点）に着きました。日本橋です。
天下？の国道１号線を走破しましたが、国道１号線は基本的に渋滞が多いように思いました。国道１号線よりも
並行して走っている他の国道の方が車線数も多く流れもよさそうなんてところもありました。特に京都、滋賀、三重、愛知
はひどい渋滞でした。
高速道路が休日上限1000円となったこともあり、その間はレジャーで国道を使うことは少ないかもしれませんが、
使う際は１号線より高規格な道路を探すのも楽しそうです。また長距離ドライブしたいですね。
